有些興奮的介紹完這款排量爲0.8升的小發動機之後，約翰.喬納斯帶着衆人將目光來到了到本次最後一件、也是最讓他們自豪的一臺發動機的身上：一臺排氣量爲1.3升的空冷直列四缸全陶瓷發動機。
當看到這款發動機的時候，全場一陣劇烈的抽氣聲，無他，這款發動機給人的震撼太大了，其他的發動機走的都是小巧的路線，這臺發動機和之前的幾臺發動機完全不同，不但個頭不小，足足有傳統1.6升發動機的個頭那麼大，而且倒像是將能夠用在上面的東西全都湧上了，其他的不說，大家都是玩車的，自然一眼就看出了這款發動機的不同之處：這麼一臺發動機，竟然裝備了雙渦輪增壓器！
張嵐隨意一打眼打量了一下這款發動機，頓時就是一愣：約翰.喬納斯這老頭到底是想要幹什麼？竟然將這款發動機整個的給塗裝成了黑色？在艾麗絲集團的發動機研發部門有個不成文的規矩，只有高性能的發動機纔有資格被塗裝成代表着神祕的黑色，約翰.喬納斯並不是不知道這個規矩，可他竟然將這款發動機給塗裝成了黑色，是不是意味着這款發動機是一款高性能的發動機？全陶瓷發動機的功率輸出和扭矩輸出曲線已經夠讓所有人眼紅的了，他竟然還給這臺發動機使用了缸內直噴技術？老實說，現在張嵐開始變得對這臺發動機期待起來了。
約翰.喬納斯顯然對在在場衆人的反應相當的滿意，自己想要的就是這個效果，塗裝成黑色啊，這幾乎是艾麗絲集團每個發動機設計師的願望。
老頭兒很自豪的向在場的衆人介紹起來這款發動機的性能，“這款發動機的原生最大功率爲156馬力，最大原生扭矩爲198牛.米，但請各位注意，這只是原生功率，並不是最大的功率和扭矩，在我們給這款發動機安裝了雙渦輪增壓器，並且在經過考斯沃斯總部的技術人員們對發動機的電腦系統進行了精心的調整之後，這款發動機額外增加了80馬力的功率輸出和95牛.米的扭矩輸出，而這一點，是在沒有增加油耗的情況下做到的，也就是說，這款發動機現在有着236馬力的最大安全輸出功率和293牛.米的最大扭矩輸出，我們同樣將這款發動機安裝在了帕薩特、凱越、君威甚至是雪豹的車身上，實際測試的百公裏油耗爲7.5升8升不等。”
全場一片寂靜，約翰.喬納斯告訴自己的這個消息有點兒震撼，這麼優秀的數據大家腦袋有些發懵，讓大家一時之間竟然忘記了鼓掌。
連張嵐這小傢伙都被震撼的有些說不出話來，張嵐記憶當中，當年厲害一時的07款豐田皇冠剛剛推出的時候，還一度在國內汽車市場上引起了相當的轟動，那款厲害的3.0升的發動機的最大輸出功率也不過就是231馬力，而最大輸出扭矩爲300牛米。
雖然豐田皇冠的那款發動機採用的是雙頂置凸輪可連續調節正時氣門技術的自然吸氣式發動機，自己的這款發動機是通過渦輪增壓和提高發動機轉速的方式達到的，但誰也不能否認的一點是，這款發動機憑藉着區區1.3升的排氣量愣是將自己的功率超過了一款30.升排量的、在國際上被稱爲“十大發動機之一”、“豐田汽車的驕傲”的超牛發動機。
如果說有什麼差別的話，那麼唯一的差別，無非就是自己這款發動機的最大扭矩比那款豐田皇冠小了區區7牛.米而已，對於一款將近300牛.米的發動機來說，區區7牛.米的扭矩差距實在是算不了什麼，幾乎可以忽略不計。,
而作爲與豐田皇冠同期的另外兩款著名的搭載了3.0升排氣量發動機的車型：奧迪a6l和寶馬530，奧迪a6l的最大輸出功率和最大扭矩289馬力和420牛.米，寶馬530的數據更慘，最大輸出功率不過只有258馬力，只有在最大輸出扭矩上勉強和豐田皇冠持平，勉強達到了300牛.米，在最大輸出功率上，頑固的堅持着使用直列式六缸發動機的寶馬被豐田皇冠和奧迪a6l的v型六缸發動機打的落花流水，事實證明，雖然寶馬已經將直列汽缸發動機的性能發掘到了極限，但似乎v6發動機纔是新時期發動機技術發展的新標準。
雖然看上去奧迪的數據表現並不錯，但考慮到奧迪是三款車當中最大最笨重的一款車，多出來的那些扭矩的又是也幾乎被笨重的車身給抵消了。當然，最重要的一點是，自己這款發動機相對於其他3.0升排量發動機的超低油耗，不過相信買得起這種車的人，基本上也沒有人在乎那幾個油錢。
最重要的一點是，現在所有排氣量爲的3.0升的發動機還沒有能夠達到上面這三款發動機的數據的呢，自己的這款1.3升的發動機，幾乎奠定了它“性能之王”的地位。
至於自己集團的那款“雪豹”越野車，上面搭載的那臺3.6升的v型六缸電噴發動機的最大輸出功率也不過只有198.6匹馬力，最大輸出扭矩也不過只有305牛.米而已。這倒不是艾麗絲集團在發動機技術上的問題，而是全世界越野車生產廠商的通病，相對於更偏重於功率的轎車而言，越野車更追求強大的扭矩，也就是所謂的有勁。誰能想象一輛越野車在高速公路上能夠以將近300公裏每小時的速度飛馳，卻偏偏連個30%、摺合成角度大約是不到20度的坡都上不去？
悍馬強悍吧？不少字發動機排氣量高達6升，可悍馬的最大功率只有170馬力，最大扭矩卻達到了驚人的402牛.米，正是這強大的扭矩輸出，才奠定了悍馬“越野之王”的美譽。
約翰.喬納斯這人來瘋的老頭顯然對自己取得的成果相當的滿意，傲然的一笑，“當然，轉速和鋼材那款0.8升排量的發動機一樣，最高轉速爲11000轉，最高安全轉速爲9500轉。如果將發動機的轉速提升到極限11000轉的話，這款發動機的最大極限功率可以維持在256.9馬力上，而且同剛纔那款0.8升排量的發動機一樣，這款發動機的最大極限功率的輸出同樣可以持續維持20分鐘的時間！這是一款足以媲美任何一款3.0升以下排氣量發動機的發動機，我們完全可以將它當做一臺3.0升的發動機來使用！”
鼓掌，瘋狂的鼓掌，在場的衆人沒有一個不瘋狂的鼓掌的，所有的人都有明白這其中的含義，雖然約翰喬納斯並沒有提及這款發動機的成本，但這還用問嗎，絕對不會比一款普通的1.6升排氣量的傳統發動機的成本更高就是了，用一款只有1.6升排氣量的發動機去賺3.0升發動機應該賺的錢，自己這下子真的是賺大發了。
所有的研究人員也在瘋狂的鼓掌，他們知道，自己的錢包這下子可能要鼓脹很多了，這次的鼓掌，完全是爲了自己的錢包而鼓的。現在他們唯一擔心的問題，就是自己的老闆會將這款發動機推向市場嗎？還是要再等一等？
掌聲經久不息，足足持續了五分鐘，在張宗君的一再示意下纔算是停下來，沒辦法，大家都太激動了，只有使勁的拍巴掌才能稍微發泄一下自己內心激盪的心情，這個時候不讓他們好好的發泄一下，誰知道這些傢伙今天晚上能不能睡好？就算是現在停了下來，估計今天晚上能夠睡好的也沒有幾個。,
“目前我們對這五款發動機的生產能力能夠達到多少？”在鼓掌聲漸漸的停下來之後，張宗君轉頭問正站在自己身邊的謝飛。
“我們現有的生產能力是能夠讓這5款發動機的月生產能力達到10000臺，其中三款摩托車發動機8000臺，0.8升的轎車發動機1200臺，1.3升的發動機800臺。”謝飛的聲音越來越小，他也覺得只有10000臺的月生產能力有點兒寒磣，“不過如果集團同意的話，我們可以迅速的擴建兩條生產線，半年後就可以投入使用。”
“10000臺的總生產規模麼？”張宗君沉吟了一下，轉頭問艾麗絲，“艾麗絲小姐，你怎麼看？”在公共場合，張宗君還是很注意維護艾麗絲這丫頭的權威的，畢竟這丫頭纔是艾麗絲（中國）集團的第一大股東，現在的這種情況，自己實在是不好越俎代庖，兩個人商量一下還是很必要。
“10000臺的月生產能力足夠了，暫時還沒有擴建生產線的必要，”艾麗絲沒有絲毫的猶豫，“全陶瓷發動機畢竟是一種全新的發動機，讓消費者接受還有相當的難度，這每月10000臺的發動機已經足夠市場消化的。等到消費者的反應逐漸好轉之後我們再擴建生產線也不爲遲。”
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