資金鍊面臨斷裂後,華中數控決定管理層工資全部停發,年底加大公司回款力度,財務壓力才逐步緩解。
從2002年底起,華中數控的戰略方向從“讓開大道,佔領兩廂”轉變爲“進軍大道、鞏固兩廂”,進軍大道就是同國內多家機牀廠建立緊密關係,進軍數控機牀的主戰場,同時鞏固改造老機牀和數控教育實訓市場。
華中數控也同江重建立了技術合作關係,江重生產的低端數控機牀安裝華中型數控系統。
自從淘寶控股公司控股江重80%的股份後,各方面傳來消息,新江重宣佈投資18億元,在東湖高新區智能製造園區購買1000畝土地,用於建設一座現代化的數控機牀研發和製造中心;在華人首富的指導下,江重機牀研究所
聯合鯤鵬軟件研究院、曙光通訊技術研究院、國智半導體研究院、曙光自動化研究院等成立了江重數控系統中心,聯合開發擁有自主知識產權的江重型數控系統。
淘寶控股公司旗下的這幾家研究院人才濟濟,技術實力雄厚,江重數控系統中心研究成功江重型數控系統只是時間問題,一旦研發成功,不僅江重低端數控機牀會安裝,而且會佔領國內低端數控系統的市場份額,華中型數
控系統的市場份額不可避免的會減少,剛剛有起色的財務狀況又有可能惡化。
董事長陳吉憂心忡忡。
“同志們,昨天上午,江重投資18億元建設的數控機牀研發和生產基地在江城東湖高新區舉行了奠基典禮,一旦建成,我們將面對一個強勁的競爭對手。”
5月9日,盛京機牀(集團)股份公司(簡稱盛京機牀)董事長關熙友召集總經理王河、副總經理兼總工程師劉運龍、負責生產的副總經理李國相和負責財務的副總經理張振到會議室開會,憂心忡忡。
資金和技術實力深不可測的淘寶控股公司控股江重,進入數控機牀行業,全球數控機牀行業都會發生地震,對剛剛解決重大危機的盛京機牀來說也是一個巨大的威脅。
從1993年到2002年,盛京機牀經歷了最困難的十年(內部人士稱之爲“黑暗十年”),1994年11月,盛京機牀被國W院確定爲全國百戶現代企業制度試點單位之一。1995年4月,盛京機牀接受世界銀行鍼對國企改革的貸
款,按照貸款的條件改製爲盛京機牀(集團)有限責任公司,並制訂了《分流富餘人員實施方案》。
改革重組的內容主要包括:(1)通過“公司制”改革在盛京機牀建立現代企業制度,分離非經營性資產和分流富餘人員,並最終完成公司上市。 (2)把過去的分廠重組爲8個專業化生產製造事業部。(3)對廠房、設備等硬
件進行了升級改造,也對技術、管理和人才培養等軟件進行了投資開發。(4)加強管理。
在長達十餘年的時間中,世行貸款項目爲盛京機牀的改革重組提供了近14億元的資金支持。
在這10年裏,盛京機牀的在崗職工從27000多人縮減到11000多人(下崗分流從1996年開始),同時卻沒有進過一個大學畢業生和新員工。盛京機牀的領導爲了脫貧脫困,在集團層次上什麼賺錢幹什麼,賣過冬蟲夏草、
純淨水,拍過電視劇,搞過房地產。
關熙友1988年從同濟大學機械專畢業後,進了中捷友誼廠,領導說研究所不要人,被分配到機牀車間,在當技術員的5年時間裏,他把車,鑽、鏜、銑的活都幹了一遍。
機遇總會給那些有準備的人。
1993年,中捷友誼廠成立數控車間,廠辦打電話把生病在家的關熙友緊急叫來,廠長宣佈任命關熙友爲數控車間的首任車間主任,管理300多人。
關熙友是搞技術出身的,要靠技術喫飯是他最簡單樸素的想法,既然賣不出去機牀,那就幫別人修機牀。這樣折騰了一兩年,數控車間從全廠最窮的車間變成了最富有的車間。
廠領導看關熙友幹得不錯,就把另外一個車間併到數控車間,成立數控分廠,在這個過程中,關熙友深刻地感受到了進口數控機牀對國內機牀工業的衝擊,也意識到沒有核心技術,企業將面臨什麼樣的災難。
爲了搞清楚國外數控機牀是怎麼做出來的,關熙友還帶着技術員親手拆了一臺進口的數控機牀,拆完以後費了很大的勁才重新裝回去,但裝回去的機牀也基本不能用了。
1997年,關熙友被提拔爲中捷廠廠長,1996-1997年是廠裏最困難的一段時間,連續半年發不出來工資,與關熙友前後進廠的80多名大學生絕大部分都辭職了,只剩下少數幾個人。
2002年,年僅38歲的關熙友被任命爲盛京機牀總經理,上任後做的第一件事情就是把非機牀類的外圍業務全部砍掉,迴歸機牀主業。
2003年底,盛京機牀在國內市場份額從巔峯期的25%跌至不足10%,核心產品數控機牀市佔率僅5%,研發投入不足銷售額的2%,遠低於國際同行(普遍8%-10%),核心部件如數控系統依賴進口,受制於西門子等外資
供應商。冗員問題突出,人力成本佔比高達30%以上,集團負債率92%,一年虧損1.2億元,現金流幾近斷裂,產能利用率不足40%。
今年1月,關熙友被任命爲盛京機牀董事長兼法人代表,提出裁員、削債、聚焦主業的改革措施,計劃裁員7000人(佔員工總數30%)。
3月25日,裁員方案公佈,涉及工齡10年以上老員工及冗餘行政崗,補償標準爲N+1倍月薪。
4月8日,盛京機牀300名員工聚集總部抗議。
4月12日,抗議規模擴大至2000人,堵塞廠區道路,部分生產線停擺。
4月20日,當地官員介入調解,工齡20年以上員工補償從N+1提升至+2,保留200名技術骨幹編制。增設“再就業服務中心”,提供機牀維修、物流轉崗培訓。
抗議逐漸平息。