“孫健,吳晶、張躍說的對,我們也不喜歡開奔馳車了!”
劉悅笑嘻嘻的。
嘻嘻......
畢曉雲附和。
“爸爸,我也喜歡媽媽和大媽的電動車!”
......
孫佳突然發表自己的觀點,惹得大人們都笑了起來。
“孫純、劉志,你們喜歡電動車還是奔馳車?”
“大伯,我喜歡電動車。”
“大伯,我也喜歡電動車。”
“梁梁,你喜歡電動車還是奔馳車?”
“爸爸,我喜歡電動車!”
“棟棟,你喜歡什麼?”
“爸爸,我喜歡奔馳車!”
“爲什麼?”
“爸爸,奔馳車大氣,更有安全感!”
孫父和劉父相視一笑。
“劉悅,公司總部這幾天又預定了多少輛電動車?”
爲了鼓勵淘寶控股公司及旗下公司管理層和普通員工預定京城混動轎車,除了享受其他客戶預定車的大禮包外,還能享受3000元的內部購車補貼,購車實名制,每人只能享受一次。
拿預定購車發票,就能到財務部領取3000元內部購車補貼,但先需要人事部簽字蓋章確認。
孫健首批預定的8輛電動車車主都是公司員工,也享受了內部購車補貼。
淘寶控股公司及旗下公司都是自主經營、自負盈虧,內部購車補貼算在公司員工的福利支出中。
“孫健,到今天下午5點爲止,又有1752人預定了。”
副總裁劉悅負責淘寶控股公司總部人事部和財務部,孫健囑咐她關注一下總部及下屬公司預定京城電動轎車的人數。
“劉悅,我剛纔打電話問了一下京城電動汽車公司,自從首批交付用戶後,4天的時間又預定了7540輛。”
精明的孫健從市場預訂人數就能大致估計京城電動汽車今年的銷售情況?預測明年的生產和銷售目標能否完成?
8月12日,京城電動汽車園區第二期工程已經完工,如今正在安裝和調試設備,老廠區的5條電動自行車自動化生產線、2條特種汽車自動化生產線、2條汽車底盤自動化生產線和1條千斤頂自動化生產線已經搬入新廠區;又
投資10億元人民幣,購買了2條電動轎車自動化生產線、3條車載電子系統自動化生產線、2條電動自行車電機自動化生產線、2條混動電機自動化生產線、3條電動轎車底盤自動化生產線、1條電動BUS自動化生產線1條電動 B
US底盤自動化生產線、5條電動自行車自動化生產線、3條五速變速箱自動化生產線、2條充電設備自動化生產線等。
爲了提高生產效率,減少工作強度和員工數量,京城電動汽車公司從國外引進和從曙光自動化集團購買的生產線都是自動化的,焊接、噴漆、底盤裝配和搬運等崗位上,採用了曙光自動化集團研製的曙光牌工業機器人。
1956年,全球第一家機器人公司美國Unimation公司成立;1959年,第一臺工業機器人Unimate(尤尼梅特)下線,安裝在通用汽車公司新澤西州的一條組裝線上運行,把高溫鑄件從壓鑄機上取下,再焊接到汽車車身
上。第一代Unimate的售價高達3.5萬美元,但只能完成一些簡單工序的大件焊接。
當時美國製造業工人的時薪只有2美元,美國工廠對工業機器人的採購意願並不強烈。
1967年,日本政府制定了《機電法》,將數控機牀、工業機器人等機電一體化產品作爲重點扶持對象,給予資金支持和稅收優惠,日本機器人產業正式起步。
1967年川崎重工從Unimation公司引進了機器人及技術,第二年便試製出第一臺日本產Unimate機器人。從此,日本生產的電焊、物流、組裝等工業機器人,隨着“日本製造”,一起走向世界。
川崎重工、安川、本田、豐田、精工愛普生等一大批日本企業開始掌握全球工業機器人的主導權。
1973年,德國機牀製造商庫卡(KUKA)推出了一種擁有六軸的多關節臂動力學設計的機器人、FAMULUS。
1982年,盛京自動化所所長蔣新松主持研發成功中國第一臺工業機器人、SZJ-1型示教再現機械手樣機,並通過了專家組鑑定,具有國內先進水平,與國外的Unimate-200型示教再現機器人指標接近。
1985年,蔣新松主持研發的“海人一號”實現了我國水下機器人零的突破。
1986年,由於常年虧損,工業機器人的鼻祖、Unimation公司被美國通用汽車公司收購,1993年又被Siemens (西門子)收購。
1986年,本田推出ASIMO (阿西莫)機器人。
1988年,蔣新松主持研發的中型水下機器人“瑞康四號”交付我國南海二號石油鑽井平臺使用。
1992年,波士頓動力公司由馬克?雷波特成立,開始研發機器人。
1997年3月,蔣新松院士不幸病逝,被尊爲“中國工業機器人之父”。
經歷近四十年的快速發展歷程,工業機器人公司和各種工業機器人如雨後春筍般誕生,雖然市場需求逐年增加,但市場份額較小,價格昂貴,工業機器人公司常年處於虧損狀態,不被投資者看好。
官方資料顯示,1992-1995三年間,我國共進口工業機器人566臺;1996年,我國從日本進口的工業機器人就達到930臺,耗資7.6億元,每臺均價約800萬元。
從國外進口的工業機器人主要用在合資汽車公司的焊接、噴漆等生產線上。
在國內,買一臺工業機器人不如招聘1000個工人劃算,不僅能讓這1000個人的家庭生活發生改變,還能解決這1000個人的就業問題。
機器取代人是現代工業發展的一種趨勢,但大量使用機器人會造成工人大量失業。
勞動力成本低廉是外商在國內投資設廠的主要原因之一,工業機器人短時間內在國內沒有市場,也沒有找到合適的領軍人物,沒有在曙光自動化研究院成立機器人研究所。
孫健哪能不知道機器人在未來的廣泛用途?但不能什麼行業都進入,不然就成了無所不能的怪物。
前世,中國機器人產業超過日本,走在世界的前列,沒有被人掐住脖子。
1997年3月,蔣新松院士突然病逝,國內還沒有一家機器人公司,工業機器人市場幾乎被外資壟斷。