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第2011章 金屬紐扣

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“火車站正門的監控在半年前就損壞了,周邊道路的監控有3處,其中2處因線路問題無法正常工作,只有東側濱河路的監控能正常使用。”隊員彙報道,“我們調取了近7天的監控錄像,發現1月14日晚上10點左右,有一輛無

牌的白色麪包車駛入火車站方向,11點半左右離開,由於光線較暗,無法看清車內人員。除此之外,未發現其他可疑車輛和人員。

"

“白色麪包車很可能是作案人員的交通工具。”陸川立刻安排,“楊森,將現場提取的輪胎痕跡照片與監控中的麪包車輪胎進行比對;同時,對螺絲刀上的皮膚組織和菸蒂上的唾液進行DNA檢測,與數據庫比對。楊林,重點分

析那枚完整指紋和足跡特徵,聯繫周邊派出所,排查有盜竊、搶劫前科的人員,尤其是有鐵路或貨運行業從業經歷的。”

“另外,那枚金屬紐扣和淺色纖維也不能忽視。”楊林補充道,“金屬紐扣上的‘鐵路快運'字樣,我們可以聯繫鐵路部門,查詢該款式紐扣的使用年代和範圍;淺色纖維經過初步觀察,可能是羊毛材質,需要送去做紅外光譜和

掃描電鏡分析,確定具體成分和來源,或許能鎖定作案人員的職業或生活環境。

"

此時,技術科傳來初步檢測結果:現場提取的疑似血跡,經DNA檢測確定爲死者所留;螺絲刀上的皮膚組織和菸蒂上的唾液,均檢測出同一男性的DNA分型,但在數據庫中無匹配信息;淺色纖維確認爲羊毛材質,且經過特

殊的防縮處理,常用於製作冬季工裝外套;金屬碎屑爲普通碳鋼,與常見的鋼絲鉗成分一致。

“DNA無匹配信息,說明作案人員可能無犯罪前科,或者未被錄入數據庫。”陸川皺起眉頭,“羊毛纖維的防縮處理工藝,主要用於建築工地、物流倉儲等行業的冬季工裝,結合金屬紐扣的鐵路元素,作案人員可能曾在鐵路系

統工作,現在從事物流或建築行業。”

“我們再擴大勘查範圍,對火車站周邊的廢棄車廂和貨運軌道進行排查。”楊林建議道,“作案人員在東南角落翻找物品,說明他可能認爲死者或倉庫內藏有貴重物品,或許他之前在這一帶活動過,熟悉倉庫的情況。

"

在火車站北側的廢棄貨運軌道旁,楊森發現了一處新鮮的輪胎印記:“陸隊,這裏有麪包車的輪胎痕跡,與監控中白色麪包車的輪胎花紋一致!”輪胎印記共有兩組,一組是行駛痕跡,另一組是停車痕跡,旁邊還有幾枚散落的

菸蒂,品牌與現場提取的“紅塔山”一致。“這裏是作案人員的臨時停車點,菸蒂上的唾液DNA與現場菸蒂完全匹配,進一步確認了白色麪包車就是作案工具。

"

楊林在廢棄車廂的底部,發現了一張被風吹來的快遞單,快遞單上的收件地址是城東貨運火車站三號倉庫,收件人姓名模糊不清,僅能辨認出“李”姓,寄件人地址是市局物流園。“快遞單的郵寄時間是1月10日,距離案發僅7

天,收件人很可能就是死者!”楊林立刻將快遞單送去技術科,“通過快遞單上的條形碼,應該能查詢到完整的收件人和寄件人信息。

然而,技術科反饋的信息卻讓偵查陷入僵局:快遞單的條形碼因磨損無法識別,寄件人信息也未在物流系統中備案,屬於匿名郵寄。“這說明寄件人有意隱瞞身份,可能與案件有關。”陸川分析道,“死者可能是爲了取這個快

遞纔來三號倉庫的,而作案人員提前得知了這個信息,在倉庫內埋伏等待。”

此時,負責排查周邊居民的隊員傳來消息:火車站附近的廢品收購站老闆反映,1月14日晚上11點左右,曾看到一輛白色麪包車停在收購站門口,車上下來一個身高約175釐米、穿黑色羽絨服的男子,詢問“有沒有收過鐵路

上的舊東西”,老闆說沒有後,男子就開車離開了。”男子的體貌特徵與足跡推測的體重、身高基本吻合,他詢問鐵路舊東西,可能是在確認死者是否將‘貴重物品’賣給了廢品站。

"

“將廢品收購站老闆帶到支隊,進行模擬畫像。”陸川立即下達指令,“同時,擴大DNA比對範圍,不僅排查有前科人員,還要排查鐵路系統的離職人員和市局物流園的從業人員。楊林,你帶着現場提取的足跡模型和指紋樣

本,去周邊的建築工地和物流企業進行走訪,重點排查穿43碼鞋子,有內八字行走習慣的男性員工。

"

當天下午,模擬畫像初步完成:作案人員爲男性,年齡約35-45歲,面部較寬,下巴有一道疤,身高173-178釐米,體重75-80公斤,穿黑色羽絨服和深色褲子。楊林帶着畫像和足跡模型,走訪了城東地區的12家建築工

地和8家物流企業,但均未發現符合條件的人員。“這些企業的員工工裝纖維多爲聚酯纖維,與現場提取的羊毛纖維不符,可能作案人員不在這些企業工作。”楊林向陸川彙報。

“那我們換個思路,從鐵路系統入手。”陸川拿出金屬紐扣的照片,“這枚“鐵路快運”紐扣,經鐵路部門確認,是2010年之前鐵路貨運員工的制式紐扣,2010年後就更換了款式。我們排查2010年以來從鐵路貨運系統離職,且

目前從事物流、建築或廢品回收行業的河北、山東籍人員???因爲現場菸蒂的產地是山東,死者衣物的勞保棉鞋產地是河北。

"

這個排查方向讓偵查工作有了新的突破。鐵路部門提供的離職人員名單中,有一個名叫“劉鐵柱”的男子,42歲,山東聊城人,2012年從城東貨運站離職,離職前從事貨運裝卸工作,目前在市局經營一家小型廢品收購站,地

址就在城東貨運火車站附近。

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